ลอนดอน (เอพี) — รถยนต์ไร้คนขับกำลังออกสู่ท้องถนนสาธารณะในสหราชอาณาจักรเป็นครั้งแรก ทำให้มองเห็นการเดินทางในอนาคตที่มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสหราชอาณาจักรเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติต้นแบบ 4 คันในวันพุธ (19) ซึ่งเป็นการเปิดตัวการทดสอบสาธารณะครั้งแรกของประเทศก่อนการทบทวนกฎที่วางแผนไว้เพื่อรองรับเทคโนโลยีใหม่
เจ้าหน้าที่ได้แสดงยานพาหนะไร้คนขับ 4 ประเภทที่อยู่ระหว่างการทดลอง
ซึ่งรวมถึงรถรับส่งที่ดูเหมือนรถกอล์ฟขนาดใหญ่กว่า และ “พ็อด” สองที่นั่งขนาดกะทัดรัด นักข่าวนั่งรถชัตเติลเป็นระยะทางสั้น ๆ ซึ่งแล่นไปรอบ ๆ จัตุรัสสาธารณะนอก O2 Arena ใจกลางกรุงลอนดอน ในขณะที่คนเดินถนนที่อยากรู้อยากเห็นมองดู
Insight by Rancher Government Solutions: รัฐบาลกำลังต่อสู้กับกลไกในการพิจารณาว่าห่วงโซ่อุปทานซอฟต์แวร์ของตนมีความปลอดภัยหรือไม่ ดาวน์โหลด ebook เล่มใหม่ของเราเพื่อรับภาพรวมจากผู้นำที่ CISA, IT Industry Council และ DoD’s National Counterintelligence and Security Center ถึงความพยายามในปัจจุบัน
โครงการนี้ “ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น” แคลร์ เพอร์รี รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าว แต่เธอเสริมว่าเทคโนโลยีใหม่มีศักยภาพในการทำให้ถนนปลอดภัยขึ้นและดึงดูดการลงทุนทั่วโลก
สหราชอาณาจักรมีความทะเยอทะยานที่จะเป็นผู้นำในการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งกำลังได้รับการทดสอบในเมืองต่างๆ ของสหรัฐฯ โดยบริษัทต่างๆ รวมถึง Google บริษัทรถยนต์ตั้งแต่เมอร์เซเดส-เบนซ์ไปจนถึงนิสสันก็กำลังพัฒนารถยนต์ไร้คนขับด้วยเช่นกัน แม้ว่าส่วนใหญ่ยังไม่พร้อมที่จะใช้งานบนถนนสาธารณะและทางหลวงในเชิงพาณิชย์
การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและกฎหมายเป็นอุปสรรคสำคัญ เจ้าหน้าที่กล่าวว่ารถยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบไม่น่าจะถูกนำมาใช้บนถนนในอังกฤษจนถึงปี 2030
รัฐบาลอังกฤษซึ่งทุ่มเงิน 19 ล้านปอนด์ (29 ล้านเหรียญสหรัฐ)
กับศูนย์ทดลอง 4 แห่งทั่วประเทศ ระบุว่าจะแก้ไขและทบทวนกฎข้อบังคับเกี่ยวกับท้องถนนภายในปี 2560 ประเด็นสำคัญประการหนึ่งคือการสร้างความรับผิดเมื่อรถขับเองชน
เอ็ดมันด์ คิง ประธานองค์กร AA กล่าวว่า “จนกว่าจะมีการชี้แจงข้อกังวลหลักนั้น ซึ่งอาจเป็นตามกฎหมาย ผู้ขับขี่จำนวนมากจะยังคงระมัดระวังการขับขี่แบบ ‘ไร้คนขับ’
ขั้นตอนต่อไปในทันทีคือให้เจ้าหน้าที่เผยแพร่แนวทางสำหรับบริษัทต่างๆ ในการทดสอบรถใน “สถานการณ์จริง” บนถนน — รวมถึงทางหลวง — ภายในฤดูร้อนนี้ นักแข่งที่ผ่านการรับรองจะขี่อยู่ในรถ พร้อมที่จะเข้าควบคุมหากเกิดข้อผิดพลาดขึ้น
ในเยอรมนีซึ่งกำลังผลักดันให้มีการขับขี่อัตโนมัติมากขึ้น เจ้าหน้าที่ได้กำหนดทางหลวงที่พลุกพล่าน — ถนนบาวาเรียของออโต้บาห์น A9 ที่เชื่อมต่อมิวนิกและเบอร์ลิน — สำหรับการทดสอบระบบที่วัดและส่งไปยังรถยนต์ เช่น สภาพน้ำแข็ง ความร้อน และหลุมบ่อ
ในที่สุดระยะเวลาดังกล่าวจะสามารถจัดการกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบ กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลกล่าว
